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Jul 28, 2023

Bicicleta profesional: Raleigh RXC Pro Disc de Ben Berden

Los belgas favorecen los frenos de disco y las piezas personalizadas en una construcción de ciclocross de serie

Los belgas favorecen los frenos de disco y las piezas personalizadas en una construcción de ciclocross de serie

Por Josh Patterson

Publicado: 6 de diciembre de 2012 a las 9:30 am

El año pasado, el veterano corredor de ciclocross belga Ben Berden cruzó el charco para su primera temporada completa de carreras en los Estados Unidos. Regresó para la temporada 2012/2013 con el apoyo de Raleigh Bicycles y Clement Tires.

BikeRadar lo alcanzó en Fort Collins, Colorado, en la segunda parada del Gran Premio de Ciclocross de EE. UU. de este año. Terminó tercero y quinto, respectivamente, en las carreras masculinas de élite del sábado y el domingo, a bordo de su Raleigh RXC Pro Disc.

Frenos nuevos, números viejos

Como ciclista patrocinado por Raleigh, Berden puede optar por competir con la versión de disco o cantilever. Se cuenta a sí mismo entre el creciente número de corredores de élite que están adoptando por completo los frenos de disco para el ciclocross.

En un momento en que muchos equipos de ciclocross de América del Norte tienen una tendencia más baja y, a veces, más floja, la línea de ciclocross de Raleigh se opone a la tendencia y se adhiere a la geometría más tradicional del viejo mundo: un tubo de dirección de 72 grados y un eje de pedalier alto con una caída de apenas 55 mm. .

Berden realmente maneja su silla de montar con la nariz hacia arriba

Esta geometría original parece adaptarse al belga, que monta un cuadro RXC Pro Disc original de 55 cm.

Adiciones personalizadas

La configuración de Berden es una combinación del kit Ultegra Di2 que viene de serie en el RXC Pro Disc, junto con algunos toques finales especiales. Como el hombre mismo, la moto tiene mucha personalidad.

La adición más notable es el sistema de frenos hidráulicos híbridos TRP Parabox. La versión que ejecuta Berden es una combinación de la línea de producción y piezas prototipo de un modelo más ligero y refinado que, según TRP, debería estar disponible para el público en enero de 2013. Apodado Parabox R, el nuevo sistema reduce gramos mediante el uso de hardware de titanio. y pistones compuestos. También aprovecha un collar de montaje más corto para disminuir su altura de apilamiento.

Berden ejecuta un prototipo del sistema TRP Parabox de próxima generación en la parte trasera

La RXC Pro Disc de Berden gira sobre bujes White Industries de 24 orificios perforados a medida unidos a un par de llantas tubulares de carbono FSA SL-K de 50 mm de profundidad. Alterna entre los neumáticos PDX y LAS de Clement, según las condiciones de la pista.

"A Ben le gusta mucho usar el PDX en la parte delantera y el LAS en la parte trasera; considera que es una gran combinación", señaló Jordan Schware, jefe de mecánicos del equipo de ciclocross Raleigh-Clement.

En cuanto a la presión de los neumáticos, Berden se lo guarda para sí mismo. "Es un belga de la vieja escuela, lo hace por tacto. Arrancamos sus bicicletas y sus ruedas de repuesto a 30 psi y él lo deja caer desde allí", dijo Schware.

Berden es fanático de la simplicidad, la confiabilidad y la resistencia al barro de una transmisión 1×10. Su configuración de plato único consiste en un juego de bielas Dura-Ace acoplado a un plato FSA de 42 dientes.

K-Edge maneja la retención de la cadena, con un protector de anillo cruzado exterior y un receptor de cadena interior en lugar del desviador delantero. Un casete Dura-Ace de 11-28 t le da al belga todo el alcance que necesita para mantenerse al día con sus competidores estadounidenses.

Especificaciones completas de la bicicleta

Medidas críticas

Contribuyente

Josh Patterson es colaborador de BikeRadar y exeditor técnico. Ha pasado la mayor parte de su carrera trabajando en la industria del ciclismo como atleta, mecánico y periodista. Tiene una maestría en periodismo y más de 20 años de experiencia como ciclista y 12 años de experiencia montando y escribiendo para BikeRadar, Cyclingnews, Cycling Weekly, Dirt Rag, RoadBikeReview y Outside Magazine. Nacido en Flint Hills, Kansas, Josh fue un pionero en el movimiento del ciclismo gravel, ya que corrió la primera Unbound 200 y muchos otros eventos gravel en todo el mundo. Se considera un ciclista generalista y disfruta a partes iguales de la bicicleta de carretera, gravel y montaña. Cuando no viaja por trabajo, se le puede encontrar explorando los caminos de grava solitarios y de un solo carril que rodean su casa en Fort Collins, Colorado. Además de su amor por el ciclismo, Josh es un entusiasta partidario del brunch, los derechos de voto y el derecho a reparar el movimiento.

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